연축기 고무 블록 및 마모 상황은 정상적이며 허용 범위 내에 있습니다.
레일식 승강 사다리의 정격 속도와 정격 적재 중량의 향상은 모두 반드시 본체의 출력을 증대시키고 더 큰 호의 예인기를 사용해야 한다는 것을 의미한다.일단 호스트의 출력이 커지면 주파수 변환기의 출력도 반드시 증가해야 하며， 상응하는 기기， 동력선은 모두 반드시 호를 증가해야 한다.
아 머 스 포드이때 하역을 할 수 있고， 끝나면 지게차가 떠난다;전동 버튼은 승강 플랫폼을 닫고， 마더보드와 립보드는 창고에 보관하고， 하역 문은 닫고， 화물차는 떠난다.
고공작업에 종사하는 사람은 반드시 정기적으로 검사를 진행해야 하며，아 머 스 포드알루미늄합금 승강 플랫폼， 심각한 심장， 고혈압， 빈혈증 및 기타 고공작업에 적응하지 못하는 사람은 고공작업에 종사해서는 안 된다.
빅토리아 ??잠재적 위험 조사는 각 방면에서 함께 틀어쥐고 공동으로 관리해야 한다:??시공 기업은 시공 엘리베이터 위험 조사의 책임 주체이므로 일상적인 순찰과 정기적인 검사를 강화하고 시공 엘리베이터의 강철 구조， 안전 보호 장치， 전기 장치， 전동 장치에 대해 진지하게 검사해야 한다.
엘리베이터 청소 구동 기어와 각 가이드 바퀴를 살펴보고， 만약 과도한 마모가 있으면 교체할 필요가 있다.
많은 고객들이 승강플랫폼을 사용하는 수요가 다르고 수요의 유형도 다르다. 현재의 승강설비는 다양하고 수요에 따라 맞춤형으로 제작할 수 있다. 그러므로 그곳에서 사용하는 것은 절대적으로 어떤 승강설비를 선택하는 관건이다. 예를 들어 어떤 고객들은 실내에서 사용하려면 환경이 깨끗하고 웅덩이를 파지 말아야 하며 보호망 등이 필요하다. 이때 어떤 승강플랫폼과 도선식 승강플랫폼을 선택할 수 있다.어떤 고객은 실외에서 사용하기로 선택했는데 정결에 대한 요구가 엄격하지 않아 땅구덩이를 발굴할수도 있고 방호망을 추가할수도 있어 땅구덩이를 파는것을 선택하는 사람이 아주 많아 일반형의 고정포크식승강플랫폼을 선택하는 사람이 자연히 증가되였다.
승강기를 사용하는 동시에 반드시 먼저 다리를 열어야 하며 다리를 열지 않으면 상승， 승강 플랫폼을 엄금해야 한다.
전문 설치 기술 엔지니어가 고객에게 유압 승강 플랫폼을 설치하고 설치가 완료된 후 인솔 기술자가 관련 사용 인원에게 유압 승강 플랫폼의 조작 절차 및 안전 주의사항에 대한 교육을 진행하며 향후 정비의 일부 사항 및 설명도 한다;부품 마모 상황을 진지하게 검사한다. 새로 가공하여 조립한 유압 승강 플랫폼의 부품이기 때문에 모양과 사이즈의 미묘한 편차가 존재할 수 있다. 정상적인 작업 운행 일정 기간의 마모가 필요하다. 그러면 마모 기간에 실시간으로 관심을 가져야 한다. 마모가 너무 빠른 상황이 있는지 없는지， 만약 제때에 유압 승강 플랫폼의 생산 업체인 시랑 문업이 전문화 처리를 진행하여 설비에 고장이 발생하지 않도록 미리 예방해야 한다.일정 시간 사용 후 필요한 작업을 진행해야 한다 일정 시간 사용 후 유압 승강 플랫폼의 각 핀축， 베어링 사이， 마모를 확보하고 마모를 피할 수 있도록 적당히 오일이나 버터를 첨가하여 제품이 좋은 운행 상태에 도달할 수 있도록 한다;여러 번 운행 과정 중 소음이 있는지 확인해야 한다. 마찰 기간이기 때문에 사용 과정에서 유압 승강 플랫폼이 운행 중 소음이 있는 것을 발견하면 사용 전 단계는 걱정할 필요가 없다. 일반적인 상황에서 몇 번 더 운행하고 마찰하면 소음은 자연히 없어진다. 그러나 만약 장시간 소음이 있어 소퇴가 약화되지 않는다면 이때 즉시 생산 업체를 만들어 처리를 해결해야 한다.전문가가 정기적으로 부품이 느슨한지 검사하는 것은 유압 승강 플랫폼이 한 주기 운행한 후， 사용하기 전에 먼저 검사하고， 각 나사，아 머 스 포드가위바위보 이동식 승강 플랫폼， 너트， 스프링， 정지， 오일 파이프 이음매 등등， 느슨한 징후가 있는지， 만약 발견되면 즉시 보강하거나 교체하여 사용 고장과 사고가 발생하지 않도록 해야 한다.작동 후에는 공재 승강 시험을 진행하여 각 전동기구 제동기의 효능을 측정하고 정상을 인식한 후에야 작업을 시작할 수 있다.——펌프 받침대의 독립적인 응급 하강 밸브가 하강을 실현할 수 있다. 먼저 응급 하강 밸브의 덮개 너트를 회전시킨 다음 나사로 천천히 시계 반대 방향으로 회전하여 응급 하강 나사를 느슨하게 하여 집행 소자를 하강시킬 수 있다. 집행 소자가 원시 위치로 회복된 후 다시 응급 하강 나사를 팽팽하게 회전시킨 후 덮개 너트를 잘 덮으면 된다.전문 승강기 공장은 품질을 보증하고 서비스를 보증합니다. 품질을 보증합니다. 당신의 만족은 우리의 추구입니다!전화 문의를 환영합니다.
비계는 반드시 단단히 묶어야 하며， 과부하로 사용해서는 안 되며， 비계 페달 사이에 틈이 있어서는 안 되며， 미끄럼 방지 조치가 있어야 한다.
가격 이 적정 하 다.액체 압력 리프트 엘리베이터의 설치 환경과 사용 요구에 따라 서로 다른 규격의 작업 테이블을 선택할 수 있으며， 서로 다른 선택 사양을 선택하면 매우 완벽한 조합 방식에 도달할 수 있으며， 리프트 물품 임무를 완성하여 더욱 좋은 사용 효과를 얻을 수 있다.
중량을 띤 시공 승강기에 관하여 중량 가이드 바퀴의 조정과 고정 상황을 살펴보아라. 와이어 로프의 균형 설비， 시스템의 이중화 천륜과 중량 와이어 로프 받침대를 살펴보아라.
승강무대는 완성차의 조작상황을 실시간으로 료해할수 있어 전적으로 조작인원의 경험에 의거하여 서로 조률하는것을 피면하고 시스템의 믿음직한 안전성을 제고할수 있다.안전 구역의 정의는 승강 무대의 동작 범위가 비교적 크기 때문에 반드시 안전 구역이 매우 중요하다는 것을 정확하게 계산해야 한다. 승강 무대는 지상 회전대와 고공 작업 표시줄 두 구조에서 비교적 분리된 시스템을 가지고 있지만 차에 올라 각종 동작을 해야 하는 것은 서로 연결된 시스템이다. 이 시스템은 조작의 우선순위， 동작의 안전 보증을 고려해야 한다.
승강 무대는 작업의 특징， 전기 제품의 노화 인위적인 사용이 부적절하기 때문에 화물 엘리베이터의 사용 성능에 영향을 줄 수 있기 때문에 “화물 사다리는 분은 사용하고 분은 정비에 의존한다 & rdquo;.승강기 사다리의 유지보수는 승용차와 같아서 정기적으로 정비해야 승용차의 안전성능을 보장할 수 있다는 것을 모두가 알고 있다.전문 엘리베이터 유지 보수 단위 또는 엘리베이터 제조 단위는 엘리베이터에 대해 일마다 정기적인 유지 보수를 진행하며， 적시에 발생할 수 있는 고장을 적시에 제거할 수 있어 화물 탑재 엘리베이터의 안전한 사용을 보장할 수 있다.승강무대는 생산 중에 감전을 방지하는 안전 조치이다. 승강무대는 현대 고공 작업 중의 중요한 작업 설비이다. 우리는 조작할 때 안전에 주의해야 한다. 아래에 우리는 승강무대의 안전 조치를 알아보자.
안전 위생레일식 승강 화물 사다리는 인민공화국 기계 업계 표준에 부합해야 하며， JB/TJB/T 승강대는 일반적으로 고정식 승강대， 이동식 승강대， 승강차로 나뉜다.작업환경온도--+ ℃， 일반적으로 작업대 상승속도는 -m/min이어야 하며， 하강속도는 승강대 유형에 따라 계산방식에 따라 약간 차이가 있어야 한다;승강기 속도의 계산: 승강 속도는 승강 고도 / (유통의 부피 / 펌프장 배출량) 와 같다.승강 플랫폼 제품을 사용하는 과정에서 일부 고장이 발생하는 것을 피할 수 없습니다. 그렇다면 이러한 고장에 대해 어떻게 해결해야 합니까?
저온 환경이 유압 승강기의 유압 오일， 유지， 디젤유에 미치는 영향， 승강기 다리 받침대 수납 시스템과 중작업의 권양 변폭， 회전과 신축 등 동작은 모두 유압 오일이 작업 매체로 동력을 전달한다.유압유의 점도는 매우 중요하며， 점도가 너무 높고， 시스템 내부의 마찰 저항력이 커지며， 압력 손실이 증가하고， 기름 온도가 너무 빨리 상승하며， 조작 시 동작이 뒤처진다;점도가 너무 낮고 펌프의 용적 효율이 낮으며 성능이 떨어지고 부품 간의 운동 마찰 저항이 커진다.유압유의 점도는 작업 온도에 따라 달라지므로 저온용 유압유를 선택할 때는 특히 주의해야 한다.
창고 사다리 녹 방지 페인트는 어떤 작용을 합니까?
아 머 스 포드드롭 실험은 안전 속도 제한기 제동 간격이 규칙 요구에 부합되는지 확인합니다. 설비 전장 보수: 전동기와 웜 감속기 사이의 연축기를 확인합니다. 그리고 감속 탱크를 뜯어 검사하고，아 머 스 포드8미터 알루미늄 합금 승강 플랫폼， 각 부품과 밀봉 부품을 청소하고， 어떠한 인원 (화물차 운영자 포함) 도 화물 사다리를 타는 것을 엄금한다.
봉사시간중 운전기사가 자의로 자리를 뜨지 못할 경우 반드시 이탈할 때 청문을 페쇄해야 한다.운전기사는 동시에 감독탱크의 적재량을 가지고 있어 별도의 분량을 초과하지 않는다.인화성， 폭발성 등 비교적 위험한 물품을 선적해서는 더욱 안 된다.유압 화물 사다리를 가동하기 전에， 반드시 유압 화물 사다리의 문을 닫고 밀봉해야 하며， 문이 열릴 때 화물 사다리가 원활하게 행진하는 것을 금지한다.